Gần như toàn bộ đường bờ đã được con người sắp đặt lại. Nhưng nó vẫn là nơi người dân ra nhiều nhất khi cần thoát khỏi mật độ đô thị.
Bờ đông: công viên ven biển dài nhất
Một dải công viên chạy dọc bờ đông trên đất lấn biển, với bãi cát, lối đi bộ và đường đạp xe kéo dài nhiều cây số.
Đây là nơi người dân ra nhiều nhất vào cuối tuần, với cắm trại, nướng thịt, thể thao dưới nước và chạy bộ buổi sáng.
Bãi cát đều là bãi nhân tạo
Các bãi tắm dọc bờ đông được tạo ra cùng với quá trình lấn biển, và cát phải được bổ sung định kỳ vì sóng cuốn đi.
Có hệ thống mỏ hàn và đê ngầm để giữ cát, biến việc duy trì một bãi biển thành công việc kỹ thuật thường xuyên.
Cửa sông đã thành hồ
Nơi con sông chính đổ ra biển nay có công trình chắn, biến vùng cửa sông thành một hồ nước ngọt giữa trung tâm thành phố.
Đây vừa là hồ chứa vừa là không gian công cộng, và nó là ví dụ điển hình cho cách một công trình kỹ thuật kiêm nhiều chức năng.
Bờ nam: cảng và các đảo
Phần lớn bờ nam là cảng, khu công nghiệp và bến du thuyền, xen với một vài đoạn công viên.
Từ đây nhìn ra là hàng trăm tàu neo, và đó là cảnh quan rất riêng mà không nơi nào khác có.
Bờ tây: công nghiệp và đảo nối liền
Khu vực này gần như hoàn toàn dành cho cảng, kho bãi và các nhà máy hoá dầu trên các đảo đã được nối liền.
Người dân ít lui tới khu vực này, và nó cho thấy rõ cách hòn đảo phân vùng chức năng một cách triệt để.
Bờ bắc: eo biển hẹp và rừng ngập mặn
Phía bắc nhìn sang bán đảo lục địa qua một eo biển hẹp, và đây là nơi còn giữ được một số đoạn bờ tự nhiên.
Có khu bảo tồn đất ngập nước với rừng ngập mặn và bãi triều, nơi chim di cư dừng chân theo mùa.
Đá và mỏm tự nhiên
Một vài mỏm đá ven biển còn giữ được hình dạng gốc, với các khối đá bị sóng bào mòn qua hàng nghìn năm.
Chúng nhỏ và nằm rải rác nhưng có giá trị đặc biệt, vì đó là những gì còn lại của đường bờ trước khi mọi thứ được kè hoá.
Những đoạn bờ tự nhiên còn lại
Rất ít, và chúng nằm rải rác ở phía bắc, trên một số đảo phía nam và ở vài mỏm đá chưa bị kè hoá.
Chúng được bảo vệ nghiêm vì là nơi duy nhất còn thấy được đường bờ của hòn đảo trước khi con người can thiệp.
Đi bộ và đạp xe dọc bờ
Các tuyến ven biển nối với mạng lưới đường xanh trong đất liền, cho phép đi liên tục hàng chục cây số.
Sáng sớm và chiều muộn là hai khung giờ người dân ra đông nhất, vì giữa trưa nắng gắt và ít bóng râm ở khu vực ven nước.
Câu cá và sinh hoạt ven bờ
Câu cá từ cầu cảng và kè đá là thú vui phổ biến, với các điểm câu được chỉ định dọc các công viên ven biển.
Đây là một trong những sinh hoạt giữ được liên hệ giữa người dân đô thị với biển, ngoài việc tắm và đi dạo.
Bãi biển và chất lượng nước
Chất lượng nước tại các bãi tắm được giám sát và công bố, và đôi khi có khuyến cáo không tắm sau mưa lớn.
Với vùng biển đông tàu thuyền, việc giữ chất lượng nước ở mức an toàn cho tắm là một thành tựu kỹ thuật đáng kể.
Ánh sáng và rùa biển
Một số bãi cát vẫn có rùa biển lên đẻ trứng, dù rất hiếm, và ánh sáng đô thị là mối đe doạ lớn với rùa con.
Có hướng dẫn về ánh sáng ven biển trong mùa sinh sản, và các tổ ghi nhận được đều được theo dõi và bảo vệ.
Bờ biển trong tương lai
Với mực nước biển dâng, nhiều đoạn bờ sẽ phải nâng cấp hoặc thiết kế lại, và điều đó sẽ lại thay đổi diện mạo đường bờ.
Xu hướng được bàn tới là kết hợp bảo vệ với không gian công cộng, để công trình kỹ thuật đồng thời là nơi người dân dùng được.
Hỏi đáp
Bãi biển ở đây là tự nhiên hay nhân tạo?
Phần lớn là bãi nhân tạo tạo ra cùng quá trình lấn biển, cần bổ sung cát định kỳ.
Còn bờ tự nhiên không?
Còn rất ít, chủ yếu ở phía bắc và trên một số đảo phía nam.
Nước biển có tắm được không?
Chất lượng được giám sát và công bố; đôi khi có khuyến cáo sau mưa lớn.
Câu cá được không?
Được, tại các điểm được chỉ định dọc công viên ven biển và cầu cảng.
